Корзина Поиск VIN-запрос Контакты

Автоновости

 

 

Тест электровентиляторов отопителя для Mitsubishi Lancer

Одним из важных (и к тому же постоянно работающих) электроузлов в автомобиле является вентилятор отопителя. Зимой он несет в салон тепло от радиатора отопителя, летом охлаждает, забирая холод от испарителя, весной и осенью борется с запотеванием стекол.

 

Испытанные образцы

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Kale 354810

Страна производства: не указана

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

Kortex KHF048

Страна производства: Китай

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

LUZAR LFh 1104

Страна производства: Россия

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

Nissens 87142

Страна производства: не указана

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

SAT ST-7802A017

Страна производства: не указана

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

Stellox 29-99823-SX

Страна производства: не указана

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

Termal ACS 4028952M

Страна производства: Китай

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Расходно-напорные характеристики

Немаловажный параметр — расходно-напорная характеристика вентилятора. Чтобы его снять, мы обратились к российскому производителю вентиляторов «Валее‑95», который располагает соответствующим стендом в своей лаборатории. Оказалось, что лаборатория «Валее‑95» раньше проводила испытания по снятию расходно-напорных характеристик оригинального вентилятора Mitsubishi CSA431D227, поэтому ее сотрудники согласились предоставить их результаты для сравнения при проведении нашего теста.

Перед снятием аэродинамической характеристики производится проверка частоты вращения и замер потребляемой силы тока в свободной среде. Свободной средой для вентилятора является не просто нахождение вне кожуха, но и отсутствие ограничений пространства в радиусе 1 метра.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Снятие параметров аэродинамической характеристики проводилось на стенде E. D. C. ATC320/W, который соответствует ГОСТ 10921-2017. Стенд для аэродинамических испытаний вентиляторов измеряет производительность и давление, развиваемые испытуемым вентилятором при разных режимах работы, и с помощью специализированного оборудования определяет потребляемую вентилятором мощность и частоту вращения колеса (см. таблицу 1). Вентилятор устанавливается в кожух, который присоединяется к испытательному стенду, снимаются характеристики в начальной точке, затем с помощью дросселирующего устройства с рассредоточенным сопротивлением, расположенного перед измерительной камерой, производится изменение режимов работы. По полученным данным строится расходно-напорная характеристика вентиляторов.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Сравнение расходных характеристик (см. таблицу 2) показало, что образовались четко различимые пары по идентичным расходам: оригинал — LUZAR, Stellox — Termal, SAT — Kortex, Nissens — Kale. Почему так получилось, мы узнаем позже. Шесть из семи испытуемых образцов изначально по начальной расходной характеристике отстают на 15% от оригинала, но ситуация сильно усугубляется при создании сопротивления 500 Па — отставание расхода доходит почти до 50% по сравнению с оригинальной деталью. У LUZAR этот показатель ниже на 10%.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

 

Проверка на ресурс

После снятия аэродинамических характеристик вентиляторы были установлены на стенд проведения ресурсных испытаний при подаче постоянного напряжения 14,4 В. За временем наработки каждого изделия следили специальные контроллеры со счетчиком времени. Контроллер постоянно отслеживает количество тока, потребленного вентилятором, и отключает питание при начинающихся перепадах потребляемой силы тока. Такие перепады свидетельствуют о неисправности электромотора — например, о повреждении обмотки электродвигателя или коллектора, истирании или зависании щеток.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, TermalРесурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Первой из строя вышла пара вентиляторов Kortex и SAT — они отработали 1089 часов 34 минуты и 1091 час 24 минуты соответственно. Следующими остановились Termal (через 2469 часов 5 минут) и Kale (2477 часов 25 минут). Nissens отработал 2606 часов 45 минут, Stellox — 2732 часа 1 минуту. Вентилятор LUZAR продолжал работать даже после наработки 3050 часов.

После проведения ресурсных испытаний мы разобрали все испытанные электровентиляторы, чтобы посмотреть на их конструкцию и узнать причины выхода из строя. При осуществлении этой процедуры мы обнаружили, что на семь испытанных вентиляторов приходится всего четыре вида электромоторов, — именно поэтому при снятии расходно-напорной характеристики «вентиляторы-близнецы» и показывали одинаковый результат.

SAT и Kortex — в электродвигателе используются два подшипника скольжения (бронзовые втулки), причиной выхода из строя стало истирание щеток.

Termal и Stellox — в электродвигателе установлены два шариковых подшипника бренда NHJL. Причина остановки электродвигателя — истирание щеток.

Kale и Nissens — вал ротора электродвигателя вращается в двух подшипниках скольжения (бронзовых втулках). Причина выхода из строя все та же — истирание щеток.

LUZAR в данном тесте — единственный электродвигатель оригинальной конструкции: в передней крышке используется шариковый подшипник NMB (Nippon Miniature Bearings) и установлен подшипник скольжения (бронзовая втулка) в задней крышке. Оценив состояние остатка щеток, можно сделать вывод, что электродвигатель смог бы отработать еще порядка 500 часов.

Напоследок мы провели замеры износа коллекторов — выяснили, какую максимальную глубину канавки проточила щетка на пластинах коллектора.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal

 

Самый большой износ образовался на пластинах ротора у Kale — появилась очевидная «ступенька», которая даже видна на фото. Несмотря на схожесть конструкции электродвигателей вентиляторов Kale 354810 и Nissens 87142 можно предположить, что материалы щеток используются разные, так как износ пластин коллекторов у этих вентиляторов совершенно разный.

Итоги испытаний

Kale 354810 — средние показатели в ресурсном тесте, но самые слабые по расходу, особенно при засоренном фильтре.

Kortex KHF048 — цена изделия явно завышена при самом маленьком ресурсе, в режиме такси — менее полугода.

LUZAR LFh 1104 — самый долгоживущий вентилятор из представленных участников теста, к тому же по расходным характеристикам сопоставим с оригинальным изделием.

Nissens 87142 — одна из самых невысоких расходных характеристик, средний по ресурсу, цена высоковата.

SAT ST-7802A017 — самая маленькая стоимость, но и один из самых небольших ресурсов, чуть больше 1000 часов наработки, вдобавок невысокая производительность.

Stellox 29-99823-SX — средние показатели расхода, неплохой ресурс.

Termal ACS 4028952M — средняя расходная характеристика, ресурс меньше 2500 мото-часов, привлекательная цена.

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, TermalРесурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, TermalРесурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal


Termal, Kale, Nissens

 

 

Ресурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, TermalРесурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, TermalРесурсный тест электровентиляторов для Mitsubishi Lancer: оригинал против Kale, Kortex, LUZAR, Nissens, SAT, Stellox, Termal


Stellox, Kortex, LUZAR

 

После проведенных испытаний стала очевидна важность своевременной замены салонного воздушного фильтра: на построенном графике четко прослеживается зависимость расхода воздушного потока, создаваемого вентилятором, от сопротивления, создаваемого воздушным фильтром. Даже оригинальный вентилятор при забитом воздушном фильтре снижает производительность до 40% от начальной, а некоторые неоригинальные вентиляторы при этом теряют расход на 70% от начального оригинального. Поэтому после установки нового воздушного фильтра расход воздуха неоригинальных вентиляторов слабо отличим от оригинальной детали, но все меняется при постепенном засорении салонного фильтра — в данной ситуации расход у большинства вентиляторов-аналогов падает весьма и весьма сильно.

 

dvizhok.su

  • 8 апреля 2022
 Наверх